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如果说去年汽车届的主旋律是“缺芯”，那今年的主旋律必定是“降价”！车企们秉持着只要不亏本，就往死里降的态度，拉开了一场又一场的降价大潮，充分呼应了电影《功夫》中那句经典的台词“我只想打死两位，或者被两位打死”。领头的当属是特斯拉、比亚迪之流，连销冠都在降价，下面的车企如果不跟着降，那还玩什么？这场龙卷风不仅波及了新能源，合资燃油车也未能幸免！

现在步入了“金九银十”，离今年过去还有不到四个月，但是许多车企连年度计划的二分之一都还没完成，这不就开始着急了吗，纷纷降价清库存，不然就是出新车了，大送福利。车企咬紧牙关，也要忍痛降价，但是消费者可开心着呢！今天我们就来汇总一下，优惠活动截止到9月末的有哪些车企呢？

比亚迪

这种热闹活动可少不了比亚迪。比亚迪官方9月2日消息，开启2023款元Pro限时买车优惠活动，买车就可以享受2000元抵8000元购车款；还有三电系统终身保修（首任车主），这样可以让一些担心电池碰坏，还要花上一大笔钱更换全新电池组的车主安心了。除此之前的福利还有：整车包修期6年或15万公里、终身免费OTA系统升级、2年免费车机流量、全系2年免费云服务、首任车主享受两年内充电桩基础安装服务。

买车优惠、升级免费、流量全免、6年维修售后，整个流程给大家包圆了，如果看中的车主，可以下手了。

上汽通用别克

9月5日，上汽通用别克公布秋季购车限时优惠政策。涉及的优惠车型包括威朗Pro、新款君威、新君越、昂科威家族、昂科旗等燃油车，以及别克E4、E5和微蓝6 430公里版。优惠力度从2万元到7万元不等。

这次别克倒是挺舍得本，以威朗Pro为例，售价直接从12.89万元下调至7.89万元。要知道，现在在大部分紧凑型合资车起步价在9万元以上，威朗Pro这一降基本已经来到了自主品牌的价格腹地。

两个月前上市的新款别克君威，价格优惠了3万元，从15.98万到12.98万元，竞争力大大提升。作为对比，同是合资B级车的丰田凯美瑞，本田雅阁等起步价，至少都在16万元以上。而自主品牌中，B级车吉利博瑞起步价为13.18万元。

悦达起亚

韩系车也申请加入“战斗”！9月7日，悦达起亚宣布从即日起至 9 月 30 日，消费者购买狮铂拓界、赛图斯、新 K3、嘉华等车型可享多重福利，至高优惠 30000 元，与此同时，期间教师购买起亚任意车型，可额外获赠 2000 元油卡。

据了解，从2018年到2022年，起亚在华销量从37万辆直线下降至9.43万辆，年销量缩水了74.51%。韩系车后劲无力，因此能够蹭着这一波降价，多卖点出去，也算是比较好的结果。

小鹏汽车

小鹏官方发布消息称，即日起至9月30日，小鹏汽车针对P7i全系车型开启了限时购车优惠政策。据悉，此次活动提供了两种优惠购车方案，24期0息或者1万元尾款减免。同时许多老车主心心念念的那套价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响，也会免费赠送。也就是说，如果车主选择24期0息的方案，那购买610MAX性能版车型，加上6000元的丹拿音响，合计最高可省2.4万元；购买P7i 702 Max版本以及702 Pro版本，同样加上赠送的音响，合计最高可省2.3万元、2.1万元。虽然没有直接降价，但是优惠力度也是挺大的。毕竟利润空间就摆在那，在合理范围让利，也是双赢的做法。

虽然这些车企降价不一定是自愿的吧，但是面对着“降价保不住利润，不降价，则保不住地位”的尴尬局面，只能强颜欢笑的加入。而且对于逐渐边缘化的合资车企来说，如果还不降价，那么肯定挡不住来势汹汹的自主品牌。最终只能落得个惨淡退场的命运。而对于新势力车企来说，压力同样巨大，毕竟卖车还没开始盈利呢，就被卷进价格战里打的火花四溢，搁谁身上估计都是两眼翻白。

咱们消费者当然是趁着各家车企打得火热的时候，赶快下手咯，毕竟错过这个好机会，可能要等到年末促销活动，不过那时是卖车旺季，降价幅度也不会大的哪去！